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江西全自动搅拌车:水泥搅拌车手刹的日常检查和维护

  水泥搅拌车手刹的日常查看和保护 提到混凝土搅拌车,小编就不得不来说说搅拌车手刹的维护与查看,一来了解一下吧。 小型搅拌车手刹至关重要,维护、查看手刹是车主们不可或缺
  
  水泥搅拌车手刹的日常查看和保护
  
  提到混凝土搅拌车,小编就不得不来说说搅拌车手刹的维护与查看,一来了解一下吧。
  
  小型搅拌车手刹至关重要,维护、查看手刹是车主们不可或缺的,手刹的效能也会随运用次数的添加而下降,很多时候就是因搅拌车车主自以为已经把手刹拉上了,但其实因为手刹失效或拉的位置未到其作业点而发生事端,因而需求定期查看手刹的效能。
  
  12方搅拌车手刹体系都是作用在后轮上的。而因为后轮制动器的形式不同,手刹又有两种作业环境:在装置鼓式制动器的后轮上,因为鼓式制动器自身就可以兼作驻车制动器,因而在驻车时刹车鼓内的蹄片和摩擦片相接合,这样就可以产生制动力。而在装置碟式制动器的后轮上,因为没有刹车鼓,因而则必须在刹车碟的中心部位装置额外的驻车刹车鼓来使手刹完成制动作业。
  
  具体说来,那就是15方搅拌车手刹体系的内部装有棘轮和棘爪,在将手刹拉起后,棘爪就会卡在棘轮上,使手刹自动锁紧,这也就是咱们在拉紧手柄时会听见“咔嗒”声响的原因。
  
  在手刹手柄的底部与铜缆的连接处有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。如果在查看中,咱们发现18方搅拌车手刹的制动效能或灵敏度不抱负,那可以经过调理这个手刹操作铜缆来解决。
  
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